10月1日，日本航空自保队岐阜基地举行航空节。

在此次行径上，川崎C-1运载机第一架原型机为到场不雅众献上精彩扮演。从该机银色涂装和机身编号，就不错发现该机与骨子装备的型号之间存在彰着诀别。

C-1是日本川崎重工公司1960年头始研制的双发中型计策运载机，用于取代日本航空自保队的C-46运载机。

第一架原型机于1970年11月12日进行首飞。川崎重工制造了包括原型机在内的30架C-1飞机，并用作日本航空自保队的主力计策运载机，部分还用作教练机和电子战飞机。

由于老化，这些飞机自2011财年起已迟缓退役，落拓2023年3月底，库存飞机有6架。

该机具有军用运载机的步调构型，上单翼，T型尾翼，机身两侧各有一个稀奇，用于容纳主起落架。

由于日本航空自保队条目具有短距起降（STOL）功能，于是为其研制了前缘缝翼系统，结合了高升力安装，并配备四级襟翼以确保罢了面需的性能。

由于货舱是加压的，因此可容纳60名士兵或45名全副武装的伞兵。伞兵除了背包外，还背着降落伞，胸前还带着备用伞，是以厚度大于宽度，这是决定货舱尺寸的一个病笃磋商身分。

只好第一架原型机吸收银色涂装，自后量产的飞机，包括第二架原型机，齐吸收迷彩涂装。

C-1运载机配备两台普惠JT8D-9涡轮电扇发动机，该发动机是麦谈DC-9等双发飞机的步调设立。

C-1运载机（前）退役后，C-2运载机（后）成为继任者，两架飞机构型基本疏导。